在古镇口核心区，五座灰白相间的现代化厂房沿滨海大道拔地而起，这正是高端轴承领域备受瞩目的示范工程——高端轴承青岛示范基地项目一期。随着施工进入收尾阶段，实验与生产设备陆续进入调试阶段，这座规划面积近10万平方米的科研生产综合体计划今年7月前正式投用，剑指“卡脖子”技术难题，打造集设计研发、人机一体化智能系统、技术服务于一体的高端轴承青岛示范基地，加速推进高端轴承国产化进程。

  高端轴承青岛示范基地项目是古镇口核心区布局先进制造业集群的“关键一子”。

  高端轴承素有“工业关节”的美誉，在航空航天、装备制造、新能源装备等关键领域发挥着不可或缺的作用，是一项关键核心技术，也是制约我国相关产业高质量发展的“卡点”所在。

  瞄准这一痛点，2021年，青岛市科技局、西海岸新区管委与中国科学院金属研究所三方共同发起，在古镇口核心区建设高端轴承青岛示范基地，该项目以加速推进高端轴承国产化进程为目标，从立项之初便备受关注。

  “这个项目科研属性显而易见，包括轴承的研发、设计以及后期轴承的评价与检测，项目建成后，生产的高端精密轴承大多数都用在高精密数控机床、重型装备等。”古镇口核心区管委工作人员杨程宇介绍，目前项目施工已经接近尾声，内部装修正在紧张有序进行，实验设备、生产设备陆续进入调试阶段。

  目前，项目一期建设稳步推进。五座灰白相间的现代化厂房沿滨海大道整齐排列，占地面积约83亩，规划建筑面积9.69万平方米。记者通过调查了解到，项目一期计划今年7月前正式投入运营，依托高端轴承先导专项，从材料源头出发，贯通技术链、打造创新链、对接产业链，围绕加速推进高端轴承国产化，打造全国高端轴承技术研发中心、检测评价中心及生产制造示范基地。据测算，项目全面达产后每年可实现产值10亿元以上。

  高端轴承青岛示范基地项目一期在推进过程中遇到了土地规划方面的难题。“项目一期计划使用约83亩建设用地，但科研、办公等非生产性用地占比需达25%，远超工业用地15%的上限限制，传统工业用地规划难以实施。”项目承建方融发集团投资研发部部长董嵩坦言，若采用新兴起的产业用地，项目容积率需达2.0以上，而受生产的基本工艺限制，实际规划容积率仅为1.55，“单独申请科研用地成本高，而且会导致生产与研发分离，增加企业负担。”

  面对这一困境，古镇口核心区管委联合区自然资源局、区城市更新办提前介入，创新推出“工业+科研”混合用地模式，允许在同一宗地内集成生产、研发、办公等功能，突破单一用途限制。2022年底，新区首宗混合产业用地完成拍卖，为项目落地扫清障碍。

  土地混合利用新模式不仅解决了土地性质与比例的冲突，更通过功能集成实现资源高效配置。项目在一宗地内统筹布局生产车间、研发实验室及办公生活区，避免产学研空间分离，降低公司运营成本，同时将容积率提升至合理水平，明显提高土地利用效率。

  自2023年4月开工以来，融发集团与项目团队采取“化整为零”策略，划分多区域平行施工，动态调配机械与人力资源，按生产目标倒排工期，确保各环节无缝衔接。通过精细化管理和技术创新，项目施工效率大幅提升。

  高端轴承青岛示范基地项目是古镇口核心区以科技引领产业升级发展的一个生动缩影。

  古镇口核心区是西海岸新区承担国家战略的重要平台，近年来大力提升存量项目、引建增量项目，持续对空向海拓展产业空间，发展新域新质融合创新产业，培育省级融合创新企业202家，以航空航天、海洋无人装备为代表的区域先进制造业集群正加速成型。

  作为重点项目集聚地，2024年，古镇口核心区共有20个项目纳入省市区三级重点项目，涵盖高端制造、教育科研、海洋装备等领域，展现出强劲发展动能。中国海洋大学西海岸校区二期、中国羽毛球协会青岛训练比赛基地、新鑫华绿色智能包装项目、海上油气钻井平台智能配套产业基地等4个项目正加紧施工；中国石油大学（华东）古镇口校区（西区）、赛飞高端叶片项目实现主体封顶。

  瞄准高端项目，今年，古镇口核心区共有19个项目纳入省市区三级重点项目，其中中国石油大学（华东）古镇口校区（西区）、高端轴承青岛示范基地、蔚蓝空间飞行器产业基地、哈工程海上试验场等16个项目计划年内建成启用。

  古镇口核心区通过统筹推进重点项目、优化创新生态，正逐步构建起科教、产业协同发展格局。随着更多项目建成投用，这一国家战略平台将持续释放创新活力，为区域高水平质量的发展提供坚实支撑。

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