在航发主轴承范畴，国产产品取得了重大打破，疲惫寿数到达5万小时，较国际标准提高了40%。背面是镍基合金、陶瓷基复合资料等20余种要害资料的自主化打破。从实验室的理论研究，到车间的大规模出产，我国已形成了完好的资料产业链，为航空发动机的国产化供给了坚实的物质基础。

  跟着科技的快速的提高，数字化技能正深入改变着航空发动机的研制与出产形式。3D打印技能在航空发动机制作中的使用，使得燃烧室零件数量减少了40%，极大地简化了出产流程。合作核算流体力学仿真体系，高压压气机的规划周期缩短了60%，大幅度的提高了研制功率。在无锡工厂，智能传感网络好像一张无形的大网，实时监控着3.2万个数据点。经过对这一些数据的精准剖析，高空台实验功率提高了40%，构建起高效研制闭环。

  作为C929宽体客机的“心脏”，CJ2000赋予了它强壮的飞翔才能。1.2万公里的洲际航程，275吨级的起飞分量，让C929在国际航空市场上具有了强壮的竞争力。现在，C929已收成285架全球订单，这一成果的背面，是每座公里本钱下降12%所带来的巨大吸引力。